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Sistema de encendido electrónico DynatekTodas las caractersticas del famoso dyna "s", ms la caracterstica especial de disparar los cilindros delantero y trasero de forma independiente, permitiendo una sincronizacin mucho ms precisa de cada cilindro. El sistema de encendido original dispara ambos cilindros al mismo tiempo, lo que funciona bien para el cilindro delantero, pero el trasero recibe la chispa "desperdiciada" cuando el cilindro ha iniciado su carrera de admisin; esto puede provocar
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- Todas las características del famoso dyna "s", más la característica especial de disparar los cilindros delantero y trasero de forma independiente, permitiendo una sincronización mucho más precisa de cada cilindro.
- El sistema de encendido original dispara ambos cilindros al mismo tiempo, lo que funciona bien para el cilindro delantero, pero el trasero recibe la chispa "desperdiciada" cuando el cilindro ha iniciado su carrera de admisión; esto puede provocar un arranque más difícil, un aumento de la vibración del motor, un retroceso y que el combustible crudo vuelva al carburador, todo lo cual genera una pérdida de potencia.
- Las pruebas de dyno y de velocidad máxima han demostrado una mejora espectacular en la potencia en todas las áreas; las bicicletas con levas más calientes muestran la mayor mejora
- Si realmente desea aprovechar al máximo su harley-davidson original, ligeramente modificada o totalmente personalizada, necesita un sistema de encendido de un solo disparo dyna "s".
- No se recomienda su uso con bobinas oem.
- En las harley-davidson del 84 y posteriores, se requiere un mecanismo de avance de peso.
- Esta unidad debe usarse con bobinas dyna especiales.
- Se requiere un adaptador de tacómetro cuando se utiliza un tacómetro eléctrico.
- No para modelos con inyección de combustible.
- Fabricado en ee.uu.
Sistema de encendido electrónico Dynatek
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