MOTORE POSTERIORE

Motore posizionato sulla ruota posteriore

Mediante un delicato processo di formatura idraulica é possibile ottenere telai in alluminio con tubazioni di forma complessa che aumentano la resistenza della struttura

Forcella ammortizzata, per un maggior comfort di guida della bicicletta.

Batteria posizionata al portapacchi per una linea più gradevole, una più semplice accessibilità, nonché per un.  notevole miglioramento della guidabilità della bicicletta

Possibilità di spostare la bici a 6km/h senza pedalare, utile per agevolare la partenza.

Sensore che trasforma in maniera diretta la velocità di rotazione della pedivella in assistenza generata dal motore.

Telaio con sistema cavi integrati

Display LCD con velocità selezionabili ed indicatore stato di carica semplice da utilizzare, consente di gestire le potenze del motore e l’autonomia della batteria. È in grado di dare informazioni riguardo la distanza percorsa totale e parziale.

Sensore che legge la velocità di rotazione della ruota con l’aiuto di un magnete posizionato sul raggio.