Das System zur Kurbelwellengehäuseentlüftung (kurz: KGE oder englisch PCV- Positive Crankcase Ventilation) funktioniert meist mit originaler Leistung, wenn auch mit einigen Nachteilen, gut. Sobald aber die Leistung und damit der Ladedruck angehoben wird, ist es sehr ratsam das System zu verbessern. Außerdem ist das PCV System verantwortlich für die Verdreckung der Einlassventile und der Grund wieso eine regelmäßige Einlassventilreinigung sinnvoll ist!

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Nach intensiver Beschäftigung mit dem PCV System des N54 und dessen Nachteilen, haben wir nun ein System entwickelt, welches nicht nur fast alle Nachteile/Probleme des originalen Systems beseitigt sondern auch die Einbindung einer Oil Catch Can ermöglicht. Mithilfe des externen Systems könnt ihr die Oil Catch Can in den Kreislauf einbinden, der der Hauptgrund für die Verdreckung der Einlassventile ist!

Für eine umfangreiche Beschreibung zum N54 PCV System, dessen Funktion und die Probleme und vor allem die Aufklärung was es mit unserem externen System auf sich hat, les dir bitte unseren Blog Post durch: KLICK.

Erfahrungsberichte haben gezeigt, dass unser externes PCV System, je nach Fahrzeug, bis zu 100ml Blowby auf ~1.000km filtert. Demnach vermindert das System erheblich die Verdreckung der Einlassventile!

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Fakten:

• Das Set beinhaltet ein PCV-Ventil, welches das Originale oder Upgrade-PCV-Ventil ersetzt:

• Das Ventil blockiert den originalen Entlüftungsweg über den Ventildeckel zu den Einlassventilen und ist absolut druckstabil.
  

• Das Ventil wird mit passendem Pneumatik-Schlauch zum Anschluss des Kreislaufs an die Drosselklappe geliefert.

• Hierdurch wird das notwendige Vakuum des Entlüftungssystems nicht mehr über die Einlassventile sondern über die Drosselklappe erzeugt.

• Auch beim PCV-Ventil haben wir weder Kosten und Mühen gescheut und ein originales '2JZ' PCV-Ventil verwendet, welches selbst höchsten Drücken standhält und für die Verwendung im N54 und als externes PCV System modifiziert wird!
  

• Um die Leerlaufseite weiterhin mit Vakuum zu betreiben liegt ein Adapter bei, der Plug and Play auf die Drosselklappe aufgebracht wird:

• Der Adapter ist mit einem Pneumatik-Fitting für das PCV-System ausgestattet
  

• Dazu kann nach Bedarf die zweite Öffnung im Adapter auch für die Einbindung einer Ladedruckanzeige oder eines Druckschalters für etwa eine 'Stage 3'-LPFP verwendet werden.

• Um das Set zu komplettieren wird unsere 55Parts Oil-Catch-Can mit passenden Pneumatik-Fittingen mitgeliefert. Die Oil-Catch-Can ist für maximale Filterleistung mit einem Messingfilter ausgestattet!

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Lieferumfang:

• '2JZ' PCV-Ventil inkl. N54 spezifischem Adapter für Stilllegung der internen Passagen
• Alle benötigten Pneumatik-Fittinge in Industrie Qualität
• Plug and Play Adapter für die Drosselklappe
  
• Stifte um die internen Passagen im Zylinderkopf zu verschließen
• Halter für Befestigung der Oil Catch Can an der Domstrebe
• Oil Catch Can