Bycie liderem to nie dla słabych sercem. Trzecia generacja ARC osiąga nowy poziom innowacji: większa szerokość wewnętrzna obręczy, teraz 22 mm, idealna dla szerszych opon, oraz lepsza przyczepność i komfort. Dzięki temu będziesz mógł pedałować szybciej i dłużej. Trzy różne wysokości obręczy: 55, 65, 85 mm, z przekrojem w kształcie litery V, który pozwala na poszerzony kanał wewnętrzny bez kompromisów w aerodynamice i wadze. Z obręczą o wysokości 38 mm, idealne połączenie lekkości i optymalizacji aerodynamicznej, ARC 1100 DICUT 38 pozostają najlepszymi kołami do wspinaczki. Najwyższej klasy piasta 180 DICUT z systemem Ratchet EXP, łożyskami ceramicznymi SINC i szprychami DT Aerolite II to niezbędne składniki, by jako pierwsi przekroczyć linię mety. Dołącz do naszej misji, by się rozwijać, dawać z siebie wszystko i zawsze być o krok przed innymi. Przywództwo nie jest darem, to zdobycz. Zdobywaj czoło klasyfikacji generalnej: te koła oferują doskonałe osiągi aerodynamiczne i świetną zwrotność. Dzięki niskiej wadze są gotowe na najtrudniejsze podjazdy.

Większa szerokość wewnętrzna obręczy
Szerokość wewnętrzna obręczy 22 mm jest idealna do montażu szerokich opon (od 28 do 30 mm) dla większego komfortu.

Obręcz Carbon o kształcie V
Nowy kształt obręczy zmniejsza powierzchnię czołową, co skutkuje mniejszym oporem aerodynamicznym.

Aero WTS
Teraz dostępne jako kompletny aerodynamiczny system kół (WTS) z nową przednią oponą AERO 111.

Szprychy Aero
Nasze najnowszej generacji szprychy DT Aerolite II gwarantują niskie opory aerodynamiczne podczas obrotu i przesuwu.

Piasta
Nowe piasty 180 DICUT z łożyskami SINC Ceramic o niskim tarciu.

Cechy

• Typ piasty: 180 z Ratchet EXP 36, Ratchet EXP 54
• Obręcz: Carbon, Hooked / Crotchet tubeless TC
• Wysokość profilu: 55 mm
• Szprychy: DT aerolite® II t-head, DT aero comp® II t-head

Specyfikacje techniczne

Obręcz

• Materiał: Carbon
• Interfejs opon:
• Otwór wentyla: Presta
• Średnica obręczy: 29" / 700C
• Wysokość profilu: 55 mm
• Szerokość wewnętrzna: 22 mm
• Szerokość zewnętrzna: 28 mmHooked / Crotchet tubeless TC
• Otwór wentyla: Presta
• Średnica obręczy: 29" / 700C
• Wysokość profilu: 55 mm
• Szerokość wewnętrzna: 22 mm
• Szerokość zewnętrzna: 28 mm
• Rzeczywa waga: 1010 g (przód); 1150 g (tył)

Piasta

• Typ piasty: 180
• System osi: 12 mm Thru Axle
• Wyprodukowane w rozmiarze: 142 mm
• Interfejs hamulca: Disc Center Lock
• Interfejs kasety: Shimano ROAD (tył)
• Obudowa wolnobiegu: Shim. RD. 11SP Light S ASLS11 (tył)
• System wolnobiegu: Ratchet EXP 36 (tył)

Szprychy & nyple

• Szprychy lewa strona: DT aerolite® II t-head
• Szprychy po prawej stronie: DT aerolite® II t-head
• Wzór szprych: Two-cross (1:1)
• Nyple: DT Pro Lock ukryte aluminium

W zestawie

• Taśma bezdętkowa 25 mm
• Wentyl TL alu czarny 49-65 mm
• Zestaw korpusu wolnobiegu SRAM XDR Road
• Zestaw wentyli, torba na koła
• CONTINENTAL GP5000 STR 30-622 (tylne)
• CONTINENTAL AERO 111 29-622 (przednie)
• CONTINENTAL TPU TUBE SV

Technologie

Technologia WTS
Optymalizacja koła i opony jako kompletnego systemu, aby być jeszcze szybszym. Mimo że już oferujemy jedne z najszybszych kół na rynku, kolejnym krokiem było traktowanie koła i opony jako kompletnego systemu: Wheel Tire System (WTS). Z AERO 111 opracowaliśmy idealną przednią oponę dopasowaną do naszych obręczy, podnosząc optymalizację aerodynamiczną na wyższy poziom.

Aero+
Idealna symbioza wytrzymałości, zwrotności i efektywności. Opór translacyjny to siła aerodynamiczna, która spowalnia rowerzystę w kierunku jazdy. Ta siła zależy od powierzchni czołowego uderzenia rowerzysty (75%), roweru szosowego i jego komponentów (25%) oraz prędkości. Aby zminimalizować opór translacyjny, należy ograniczyć powierzchnię uderzenia zestawu rowerzysta/rower, optymalizując jego aerodynamikę w jak największym stopniu.

Technologia SINC ceramic
Te łożyska kulkowe zostały opracowane przez DT Swiss, aby zminimalizować opór toczenia. Kulki wykonane są z azotku krzemu (Si3N4), niezwykle twardego materiału ceramicznego, odpornego na zużycie i korozję. W połączeniu z pierścieniami ze stopu stali, utwardzane kulki ceramiczne zapewniają płynniejszą pracę przez dłuższy czas oraz szybsze docieranie w porównaniu z konwencjonalnymi łożyskami stalowymi.
W DT Swiss wierzymy, że to detale robią różnicę. Łożyska kulkowe SINC ceramic opierają się właśnie na dbałości o najmniejsze szczegóły. Te łożyska kulkowe zostały opracowane przez DT Swiss, aby zminimalizować opór toczenia. Kulki wykonane są z azotku krzemu (Si3N4), niezwykle twardego materiału ceramicznego, odpornego na zużycie i korozję. W połączeniu z pierścieniami ze stopu stali, utwardzane kulki ceramiczne zapewniają płynniejszą pracę przez dłuższy czas oraz szybsze docieranie w porównaniu z konwencjonalnymi łożyskami stalowymi.

Technologia bezdętkowa
Wszystkie koła DT Swiss są kompatybilne z technologią bezdętkową, a wersje ASM są przygotowane do systemu bezdętkowego, wyposażone w taśmę i wentyle bezdętkowe.